- מודל חדשני שפותח ב'מעבדה לניתוח המרחב העירוני', אוניברסיטת תל אביב, במימון 'רשות החדשנות ישראל' ו"המרכז הישראלי לתחבורה חכמה" (ISTRC).
- מודל סימולציה מבוסס-סוכנים (Agent Based Simulation Model) ראשון מסוגו המאפשר מידול וחיזוי תנועת הולכי רגל במקומות קיימים ומתוכננים בקנה המידה העירוני – החל בשכונות ועד לערים שלמות.
- המודל מהווה אלטרנטיבה או השלמה למודלים מבוססי-רשת (כדוגמת space syntax).
- רמת החיזוי של המודל נבחנה על סמך סקר הרגלי תנועה מבוסס-GPS וספירות תנועת הולכי רגל.
מה ניתן לעשות באמצעות המודל?
חיזוי התפלגות נפח תנועת הולכי רגל ברשת הדרכים העירונית בשעות שונות של היום (ברמת רזולוציה של מקטע רחוב) עם אפשרות להבחין בין קבוצות אוכלוסייה
חיזוי מאפייני ההליכה (לדוגמא זמן הליכה ביום) ואת השימוש באמצעי תחבורה אחרים (פיצול נסיעות) של תושבים על פי אזורים (מבנן, שכונת מגורים, עיר)
איך המודל תומך בתכנון עירוני ותחבורתי?
בסביבה קיימת:
- הערכת זרימת תנועת הולכי רגל ברשת הדרכים ו/או מאפייני הליכה של תושבים, עם אפשרות להבחנה בין אוכלוסיות
- זיהוי מקומות ברשת הדרכים שבהם יש חסמים בפני זרימת תנועת הולכי רגל הדורשים שיפור בתשתית הליכה (מדרכות ונטיעת עצים) בטיחות בדרכים (מעברי חצייה) או הוספת מסלולי הליכה
- זיהוי מקומות מגורים עם הליכתיות נמוכה הדורשים שיפור בתשתיות הליכה ובנגישות ליעדי פעילות
- קביעת מיקום של שימושי קרקע כגון מסחר ותעסוקה
בסביבה מתוכננת:
הערכת ההשפעה של תשתיות עירוניות (כמו תעסוקה, מסחר, התחדשות עירונית), תשתיות תחבורה חדשות (כמו תחנות רכבת/תחבורה ציבורית) או שינויים ברשת דרכים (כמו הוספת שבילי הליכה, גשר או רחוב) על:
- תנועת הולכי רגל ברשת הרחובות
- מאפייני הליכה ברגל ופיצול נסיעות של תושבים באזור נתון (לדוגמא זמן הליכה ממוצע ביום או שימוש בתחבורה ציבורית)
דוגמה להרצת המודל בתכנון פרוייקט לחיזוי התפלגות התנועה
דוגמאות ליישום המודל
סימולציה של זרימת תנועת הולכי רגל בעקבות שינויים מתוכננים
חיזוי זרימת התנועה לפני ואחרי הוספת גשר מחבר בין רחוב רפידים לרחוב קלאוזנר
סימולציה של כמות הולכי רגל ממוצעת לשעה (בין השעות 14:00-19:00) לפני הוספת הגשר
סימולציה של כמות הולכי רגל ממוצעת לשעה (בין השעות 14:00-19:00) לאחר הוספת הגשר המחבר
חיזוי זרימת התנועה לפני ואחרי הוספת רחוב המחבר בין דוד תדהר ללח"י
(חיבור לתחנת 1M וההגנה עבור שכונת הארגזים)
חיזוי זרימת התנועה לפני הוספת הרחוב
חיזוי זרימת התנועה אחרי הוספת הוספת הרחוב
חיזוי זרימת התנועה לפני ואחרי הוספת מעבר חצייה בין רחוב יגיע כפיים לרחוב בני ברק
חיזוי זרימת התנועה לפני ואחרי הוספת תחנת רק"ל יהודית
סימולציה של כמות הולכי רגל בין השעות 14:00-19:00 בשנת 2019 לפני הקמת תחנת רק"ל יהודית
סימולציה של כמות הולכי רגל בין השעות 14:00-19:00 בשנת 2026 אחרי הקמת תחנת רק"ל יהודית
ההפרש שבין כמות הולכי הרגל לשעה
(ממוצע בין השעות 14:00-19:00) בשנת 2019 ובשנת 2026 לפי
מודל הסימולציה
תיקוף המודל
באמצעות ספירת תנועה בשטח:
השוואה
בין תוצאות הסימולציה (חיזוי)
לבין ספירת הולכי רגל בפועל
ברדיוס של 600 מטר מתחנת רק"ל
יהודית
חיזוי זרימת התנועה לפני ואחרי בניית תחנת רק"ל שאול המלך
הפרש
בין כמות הולכי הרגל בשעה (לפי ממוצע בין 14:00-19:00) בשנת 2019 (ללא התחנה) לכמות הןלכי הרגל בשנת 2025 (בתוספת התחנה) לפי
מודל הסימולציה
השוואה בין תוצאות הסימולציה לבין ספירות של הולכי רגל בפועל ברדיוס של 500 מטר מתחנת רק"ל שאול המלך
תדירות מסלולי הליכה מתחנת רק"ל שאול המלך
תדירות יעדים מתחנת רק"ל שאול המלך
סימולציה של תנועת הולכי רגל ברשת
הדרכים שמוצאם
בתחנת רק"ל שאול המלך